2010-07-22
Obszar południowej części Jury Krakowsko – Częstochowskiej, na której położony Powiat Chrzanowski składa się z kliku jednostek fizjograficznych: Wyżyny Olkuskiej, w skład której wchodzi północna cześć Powiatu Chrzanowskiego (Gmina Trzebinia), Rów Krzeszowicki, który swym zasięgiem obejmuje Gminu Chrzanów i Trzebinia oraz Garb Tenczyński położony w...
więcej »
2010-05-17
Nie każdy wie, że zaledwie 40 km od Wrocławia, wśród bujnej zieleni lasów, pomiędzy licznymi dworkami, parkami i jeziorkami kryje się jeden z najstarszych browarów w Europie, będący jednocześnie unikatowym średniowiecznym zamkiem, goszczącym niegdyś wiele koronowanych głów, m.in. Wielkiego IV, Kazimierza Wielkiego i Władysława Jagiełłę. ...
więcej »
2010-03-14
Szanse na Euro 2012 w Krakowie- choć niewielkie wciąż są. Specjaliści wzięli pod lupę pozytywne i negatywne skutki zdobycia przez Kraków statusu organizatora mistrzostw Europy w piłce nożnej. Artykuł „Kraków – gospodarzem Euro 2012? Perspektywy dla rozwoju turystyki” przygotowała dr Dorota Wilkońska, z Akademii Wychowania Fizycznego oraz Katarzyna Rotter...
więcej »
Mknie pociąg od morza do morza
>
Z prędkością 200 km/godz. pomknie pociąg z Warszawy do Lublina. Podróż będzie trwała półtorej godziny zamiast prawie trzech - jak w tej chwili.
Obecna linia kolejowa nr 7 Lublin - Warszawa ma już prawie sto lat i nie pozwala na rozwijanie maksymalnych prędkości, a miejscami pociąg musi zwolnić nawet do 40 km/godz. W dużej mierze jest to wina tzw. geometrii torów. Zakręty są tak wyprofilowane, że przy dużej prędkości pociąg wykoleiłby się. Najgorzej jest między Pilawą a Otwockiem - oprócz tego, że linia jest stara, ma tylko jeden tor.
Od kilku lat PLK przymierzały się do modernizacji tej linii, ale zawsze brakowało pieniędzy. Teraz jest realna możliwość zdobycia funduszy europejskich. Wszystko dlatego, że trasa Warszawa - Lublin została zaliczona do międzynarodowych linii kolejowych o znaczeniu strategicznym - tory łączą bowiem stolice Polski i Ukrainy.
- Uruchomienie tego odcinka połączyłoby ze sobą dwa morza - Bałtyckie i Czarne -mówi Dariusz Torczyk z lubelskiego oddziału Polskich Linii Kolejowych.
Inwestycja ma szanse ruszyć w 2009 roku